發展歷程
2017年7月：公司成功研發高寒地區輪胎式無軌自行走龍門起重機專用輪胎，成功配套使用粘結輻板一體式FB17.5-25實心輪胎，公司成功解決輪胎在高寒地區高負荷作業下對對輪胎的橡膠胎體強度，橡膠與鋼圈的粘合，鋼圈強度等技術問題，為相關知名企業配套并出口至俄羅斯客戶使用。
2017年11月：公司通過徐工集團的技術質量考察，與徐工集團鏟運部達成技術協議，為其提供17.5-25和23.5-25實心輪胎。
2018年8月：公司通過中車四方集團有限公司的考察，為該公司的香港公鐵兩種車項目提供輪胎，該項目是我司產品首次通過鐵路專有設計標準的考核，獲得大量實驗數據，為下一步在鐵路方面的合作奠定良好的基礎。
2018年9月：公司啟動為新能源全輪電驅動鐵水包車專用實心輪胎配套項目，該項目要求輪胎具有更好的安全性和穩定性，有一定的耐高溫耐老化，同時兼有低能耗的的技術特點。
2018年11月：公司與三一重工達成供貨協議，為三一重工公路機械（1米銑刨機，0.5米銑刨機，攤鋪機）提供實心輪胎，公司針對銑刨機的特殊使用環境，專業設計配方結構，取得良好的使用效果，并被授權使用三一商標供貨。
2018年11月：公司啟動6系列鋼圈壓配式輪胎新規格開發項目，公司投入巨資，分別開發了620*230*475，620*255*475，630*160*450，660*203*480，660*250*480，645*300*410共6個規格型號，填補了我司在600直徑上的模具空白數量，預計新模具在2019年1月投入使用。
2019年3月：公司投資研發用于防腐管道處理的耐高溫硅膠輪胎，該輪胎可在300℃以下的高溫環境里充當托輪使用。
2019年4月：公司為三一重工研發隆聲帶銑刨機專用輪胎并成功配套使用
2019年4月：公司針對市場環境，研發鋼圈壓配式輪胎15*6*11 1/4，15*8*11 1/4，15*10*11 1/4，18*6*12 1/8，18*7*12 1/8，18*8*12 1/8，18*9*12 1/8，18*10*12 1/8，20*8*16，20*9*16 ，20*10*16，20*12*16共13個規格型號，預計新模具于6月下旬投入使用。
2019年5月：公司設計無軌卸船機專用輪胎，成功解決輪胎在高負荷，高鹽，潮濕環境下的正常使用，為著名港口機械生產企業提供粘結輻板一體式FB14.00-24輪胎16條。
2019年6月：公司針對模塊運輸車（SPMT)的特定使用情況研發355/50-20充氣形態式實心輪胎，成功解決模塊運輸車高負荷下輪胎原地轉向所帶來的一系列問題：胎體的扭動剛性支撐，輪胎與鋼圈之間的扭動位移，輪胎胎面花紋的扭動應力剪切等，為SPMT著名生產廠家成功配套使用。
2019年8月：公司啟動導電輪胎配方設計方案，經廠內測試，黑色橡膠導電率可達4*10³，其他物性均滿足實心輪胎的技術指標，本設計方案配方鎖定并進行下一步的實體測試。
2019年11月：黑色導電輪胎設計定型并為特殊使用條件下的軍工搬運車輛提供相關型號的輪胎。
2020年1月：公司啟動8系列模具增加計劃，設計開發32*12*26，32*14*26，32*16*26鋼圈壓配式輪胎，預計新模具于3月份投入使用。
